Каталог за сигурност

Продукти в каталога: 14 672. Регистрирани фирми: 0

Търсене

Логистични паркове и транспортни терминали може да се окажат новата мода в инвестициите

Логистични паркове и транспортни терминали може да се окажат новата мода в инвестициите

Статията е добавена на 18.08.2008 г.Изпрати статията на приятел Изпрати на приятел Принтиране на статията Принтирай страницата

По данни на българския офис на консултантската компания Colliers към момента модерните логистични складове в България са над 700 000 кв.м, като 40% от тях са разположени в София.Тези складови площи са предимно инвестиция на големи производствени или логистични компании, докато голяма част от по-малките фирми все още се разполагат в стари и некачествени складове. "Наемните нива на модерните складови площи са твърде високи за подобни клиенти", смята Вера Ралчева, изпълнителен директор на "Уббикалия" - компания, която има логистичен проект в близост до летище София. Думите й се потвърждават и от Галина Димитрова, мениджър "Логистични и индустриални имоти" в Colliers: "Към момента наемните нива на съвременните логистични площи в Югоизточна Европа са сравнително високи, ако вземем за база Централна Европа например", казва тя и добавя, че по данни на компанията средните наемни цени на логистичните имоти клас А в София се движат между 5 и 5.5 евро/кв.м. "Не очакваме сериозен ръст, но с уговорката, че цената на земята, подходяща за индустриално строителство, следва сегашния си плавен растеж и не надвишава цената от 30 евро/кв.м", допълва Александър Танев, мениджър "Логистични имоти" във "Фортън".
Именно значителният скок в цените на големите парцели, подходящи за индустриално строителство, в някои традиционни части на столицата - като района около летище София например, кара потенциалните инвеститори в логистични площи да се насочат към периферията на града. "Твърде динамичният пазар и високият ръст изтласкват инвеститорите в логистични площи все по-далеч от София, където цената е все още поносима за едноетажното строителство. Наблюдава се интерес към Божурище, Костинброд, Елин Пелин", казва Александър Танев. По данни на "Фортън" цените в тези региони значително са се повишили и докато преди е било възможно да се намерят добри парцели в района на Елин Пелин за 40 евро/кв.м, в момента цени под 60 евро/кв.м са рядкост.

Регионите

Наред с проектите за изграждане на складови площи, които да обслужват търсенето на местни производители и търговци в големите градове, се очаква да се оформят и зони със значение за международна логистика, разполагащи с терминали за различни видове транспорт (т.нар. интермодални хъбове). Подобни логистични проекти са планирани или са вече факт не само в София, но и в други райони на страната - "Стара Загора и Пловдив са много перспективни региони", казва Вера Ралчева. Според нея Русе също предстои да се развие като логистичен център поради близостта си с Румъния. Според Александър Танев другите големи пристанища по Дунав - Видин, Лом, Свищов, Силистра, също са перспективни за инвестиране в индустриални имоти. "Очаквам развитие и в района на Горна Оряховица, тъй като там се преплитат много транспортни връзки - втори по значение жп възел в България, работещо летище, в близост минава паневропейски коридор №9", допълва той.

Инвестициите тепърва идват

На фона на значителния инвестиционен интерес към жилища, офиси и търговски площи логистичните имоти за момента остават извън светлината на прожекторите. Това се дължи главно на факта, че този тип строителство изисква големи площи, чието окрупняване отнема значително време, необходима е и специфична локация и инфраструктурна обезпеченост. Съществуващите до момента складово-логистични площи са предимно от типа built-to-suit, т.е. изградени, за да обслужват специфичните нужди на една компания. "Големите инвеститори все още не са се насочили към България, тъй като за тях е важно каква е предвидимостта на този пазар - доколко може да се разчита, че планираните инфраструктурни проекти ще се реализират например", казва Росен Колев от "Вектор мениджмънт", консултантска компания, работила съвместно с "Роял Франс Маас" за логистичния им проект в близост до летище София. "За момента повечето компании, които инвестират в логистични площи, са и техни ползватели, все още няма толкова инвеститори предприемачи", смята Колев.
"В момента на пазара на логистични площи има силен недостиг на качествен продукт, доходността от този тип имоти е сравнително висока - около 10%, и очакваме истински големите играчи да навлязат в този сегмент до 2 години", казва Александър Танев и допълва: "На преден план ще е изграждането на логистично-индустриални комплекси със стандартни складове, в които не е проблем да има и built-to-suit сгради."

Добрите намерения не са достатъчни


Въпреки добрите перспективи за развитие в сектора на логистичните имоти, ако желае да привлече сериозни инвестиции, България трябва да се справи със сериозните инфраструктурни проблеми. "Трябват много усилия, за да достигнем нашите съседи, които са далеч пред нас във всяко едно отношение, а и географското им положение не е по-лошо", казва Александър Танев и добавя, че сериозна пречка пред мащабните проекти е бавният и скъп процес на окрупняване на земята, който се налага поради липсата на подходящи свободни площи в страната. Най-големите предизвикателства пред успеха на логистичните имоти са така важната за сектора инфраструктура и промотирането на България като печеливша off-shoring дестинация. В първия случай голямата отговорност пада на държавата, а във втория тя е споделена между публичния и частния сектор", коментира Галина Димитрова.
Проектите в страната
Мащабните и качествени логистични проекти са по-скоро изключение в България до момента и принадлежат на големите логистични, производствени или търговски компании.
Напоследък обаче все повече инвеститори включват в портфолиото си под една или друга форма складовите площи. Големи проекти в района на летище София имат "Уббикалия" (логистичен център с РЗП 50 хил. кв.м) и "Соравия" (офисно-складов център с 23 хил. кв.м), а мащабният проект на "Тишман" Sofia airport centre също включва около 20 хил. кв.м складови площи.
Значително раздвижване може да се очаква и извън София. Около Пловдив вече има обособени няколко мащабни (над 400 хил. кв.м) индустриални зони - Раковски, Марица, Куклен. Те са обезпечени с необходимата инфраструктура и са подходящи за изграждане на складове. Намерения за строеж на логистични сгради има и във Варна, Русе, Плевен, Стара Загора.

www.сарitаl.bg

Още статии

Електронната търговия и доставката с Еконт

Електронната търговия и доставката с Еконт

  Еконт подкрепя развитието на електронната търговия в България. Компанията е насочила усилия в посока&n ...

Шистовият газ и планът за обезлюдяване на България!

Шистовият газ и планът за обезлюдяване на България!

Какво е шистов газ? …Много отдавна, след като динозаврите умират, те се разграждат, изгнилите дървета - с ...

Тънки оферти по Нова година за дебели маси посред зима

Тънки оферти по Нова година за дебели маси посред зима

25.11.2009 Тънки оферти по Нова година за дебели маси посред зима По Коледа стават чудеса По Коледа ста ...

Лятната къща

Лятната къща

05.07.2009 Лятната къща Лято у дома Къщата за отдих през лятото трябва да е различна от жилището, в коет ...

Преобразяване на трапезарията в 3 стъпки

Преобразяване на трапезарията в 3 стъпки

01.07.2009 Преобразяване на трапезарията в 3 стъпки Съпка 1: От къде да започнем В тази изчистена трапез ...

Шарени чорапи от седмицата на модата в Париж

Шарени чорапи от седмицата на модата в Париж

11.03.2009 Шарени чорапи от седмицата на модата в Париж Плътни и едноцветни, ефирни с деликатна декорация, ...

Жълтото е цветът на 2009 г

Жълтото е цветът на 2009 г

19.01.2009 Жълтото е цветът на 2009 г. Специалистите казват, че особено популярен ще е ярък нюанс, характерен ...

Защитени у дома и в офиса

Днес на пазара се предлага огромно разнообразие от различни системи за протекция на дома и офиса.    Г ...

Бум на пазара на индустриални и логистични площи в София

Бум на пазара на индустриални и логистични площи в София

След близо едногодишно обсъждане на промените в закона за насърчаване на инвестициите, бе взето решение да ...

Логистични паркове и транспортни терминали може да се окажат новата мода в инвестициите

Логистични паркове и транспортни терминали може да се окажат новата мода в инвестициите

По данни на българския офис на консултантската компания Colliers към момента модерните логистични складове в Б ...

Партньори


Време за зареждане на страницата:0.402853, srv2 (413)